. :: AdrianChapela.net :: .

Llevo días pensando en poner algo sobre esto. Soy aficionado a la aviación, sobre todo a la fotografía aeronáutica (Se pueden ver mis fotos en AviationCorner.net) y creo que debería haber escrito algo antes.

Foto:  Javier Pedreira (Wicho) - Componente de Microsiervos

El problema es que tampoco me quiero unir a los que se han aprovechado de la desgracia y no tengo ningún dato más que aportar ,es decir, el número exacto de víctimas no me interesa (todos sabemos que ha sido una catástrofe, pero las hay peores a diario) y no me creo capacitado para hablar de causas técnicas reales. Creo que todos los que somos aficionados a la aviación tenemos cierta idea de lo que es un avión y de lo que pasa si un avión pierde un motor (Como he dicho cierta idea). A todos nos parece extraño el accidente tal y como se ha contado, ya que, una pérdida de un motor, no es motivo para que un avión se caiga y menos hacia el lado contrario del avión averiado.

- Prensa

Al día suceden muchas veces lo que le pasó a este avión (el EC-HFP de Spanair) , el detectar una pequeña avería, que es subsanada o aislada, y luego vuelven a pista y despegan con total normalidad. Creo que una vez más estamos viviendo como es el periodista español, un ave de carroña. Desde el primer momento estuvieron dando datos que no tenían, el avión estaba completamente destrozado y calcinado, y daban datos, había humo y no podían ver y daban datos, me parece vergonzoso. El colmo de los colmos es ya los titulares que continuamente están apareciendo, las insinuaciones del diario El Mundo (no lleva enlace porque no quiero promocionar una web así… ), asociando la crisis de Spanair con el accidente de ayer, ¿ a qué mente perversa se le puede ocurrir publicar tal cosa sin tener ningún dato que lo demuestre ? En fin, la primera web que daba datos concretos del avión e incluso su matrícula fue Microsiervos, en un artículo publicado por el propio Wicho.

Foto: Javier Gandul Martín - Compañero AviationCorner.net

Para mi fue una de las pocas fuentes en donde se pudo seguir con información no sensacionalista en Internet. Durante la tarde del miércoles y la mañana del jueves me quedé alucinado viendo como fueron cambiando los titulares en todos los periódicos y sobre todo en 20minutos y El Mundo, los titulares eran alucinantes. Ayer en 20minutos podíamos leer “No me dejaron bajar del avión” o “No vamos a retirar a los MD-82″, esto a un tamaño que ocupaba media pantalla, un sin sentido. Por otro lado los medios han estado utilizando todo tipo de fotografías de aviationcorner.net o airliners.net, sin consentimiento y con una total falta de respeto, hacia los fotógrafos y hacia las víctimas. Podeis comprobar la multitud de quejas aquí: Foro AviationCorner.net. En otro mensaje de Ac.net, un periodista se justifica diciendo que “En momentos de máxima tensiones pueden cometerse deslices”, cosa que delata que nuestras quejas eran fundadas. Esto todo me da vergüenza y me consta que hay muchos periodistas de carrera, que desisten de ser periodistas porque no quieren entrar en este podrido juego.

Pero lo que más me enerva, es ver a los cámaras y periodistas de la televisión y radio, corriendo como locos a la entrada y salida de familiares de periodistas en el Ifema y hospitales, para qué quieren saber si volvían de vacaciones, iban a un bautizo, boda o comunión, volvían a casa, realmente eso es necesario para la noticia ? Yo sinceramente creo que no.  Me parecen auténticas aves de carroña en busca de minutos y páginas para este mes de Agosto en el que sólo existen los Juegos Olímpicos. Recordemos que sólo TVE dispone de ellos y este es un buen momento para robar audiencia por las otras cadenas, me parece muy triste.

Por cierto, alguien ha volado y el comandante le ha dicho que se ha encendido una luz roja y que lo van a revisar ? Qué hubiese pasado si fuese una compañía de bajo coste o incluso Ryanair ? Qué estarían diciendo en ese caso los periódicos ?

- Accidente

En cuanto al accidente, queda claro que es muy complicado aventurarse a decir qué fue lo que realmente pasó, pero está claro que la avería en un solo motor no  tumba a un avión, y menos para el lado contrario del motor en fallo.

Hay diversas versiones y en estos casos es necesario esperar a que las investigaciones concluyan.

Yo he leido comentarios que hacía un piloto de Iberia de un 340 recién aterrizado de Guayaquil (Ecuador),  que se dirigía a parking desde la pista paralela (36R) y que ya notó que el avión parecía que tenía problemas para levantar, incluso llegó a decir que le reventó una rueda en el tren izquierdo.

Ahora se dice que el avión sólo tuvo fuego después de llevar el golpe contra la pista y no antes, es decir, el motor no se incendió.

Realmente, dudo que el piloto no quisiera despegar o que tuviese conocimiento de una avería grave, como se dice estos días en los periódicos. La avería era desconocida, si no dudo que despegase.

Pido respeto para las víctimas y que las dejen en su dolor en paz. Espero que los comentarios que lleguen sean respetuosos con las víctimas. El resto tiene solución, pero las víctimas no.

Actualización 22/08/2008:

Mensaje Interesante Ac.net , sobre todo el mensaje de Alcanor

Actualización 23/08/2008 14:00:

Mensaje Interesante Pilotos de Iberia.Com

Mensaje Interesante Foroaviones.com

Fuentes: Son tantas y variadas, después de 2 días leyendo barbaridades, que las fuentes que merecen ser citadas, ya lo están en el propio artículo.