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A verdade é que normalmente escoitamos broncas dos controladores ós pilotos por non seguir as instruccións que lle indican, pero neste caso temos unha bronca de un comandante a un controlador aéreo, xa que lle fai facer unha maniobra perigosa por falta de coordinación. Durante a conversa podemos escoitar cousas do tipo “…esto no es una avioneta, ni un caza, aquí llevamos gente detrás…”.

O final entre o comandante do A340 e o controlador do Aeroporto Internacional Juan Santamaría, ( San José, Costa Rica) chegan a un acordo para permitir a saída do avión en terra e demorar a aterraxe do A340 de Iberia.

Vía: LandingShort

Onte, sobre as 7:56 hora local de Roma, un avión de Ryanair tivo que facer unha aterraxe de emerxencia ó sufrir varios impactos de aves. Estes impactos danaron o tren esquerdo do avión, co que este estivo a piques de sairse da pista e quedou pousado enriba dun motor do avión. Este incidente provocou o peche das instalacións de Ciampino, co que uns 700 españois continúan no aeroporto (ou en hoteis…) á espera de regresar a España. Os voos afectados foron Roma->Santiago, Roma->Valencia, Roma-> Santander. Algúns voos (pero é imposible que todos, debido á saturación) foron operados no aeroporto de Fiumincino onte, e presumiblente serán hoxe tamén. Máis info: Incidente - Peche de pista, anulación

Este foi o aspecto do avión que tivo o incidente:

É incrible o que pode facer unha bandada de páxaros.

O usuario que sube e fai estes videos é lzd772 , comandante de triple 7. O seu reperterio é alucinante.

Vía: LandingShort

En fin, isto é o que pasa por querer paridad, por non ter políticos de verdade, en fin. Menudo circo!

Este vídeo está feito con fotos, cas cámaras Canon 400D e Nikon D300. É obra de Luis Caldevilla , é un Timelapse e está recollida no proxecto Timelapses.tv. A técnica resulta curiosa.

Está adicado ós traballadores do aeroporto.

Despois de visitar a web Timelapses.tv, outro que me gusta moito é este:

É un timelapse panorámico. Increible!

Vía Microsiervos.

Por fin una cadena se tiene que quedar callada ante lo que dice un TMA de Spanair. Explica cómo son los procedimientos de mantenimiento y revisiones diarias, pre fly, etc.

El video no tiene mucha calidad pero merece la pena:

El título es un título vulgar, pero cómo si no los periodistas y cadenas de televisión entenderían que va dirigido a ellos ? Los programas de tarde nunca me han gustado, pero la copia barata de España Directo que hace Telecinco se lleva la palma (Está Pasando). En realidad creo que (dando un margen de error de un 10%) el 90% de los programas que se hacen en este país son una mierda (no me pienso cortar en los calificativos, no se merecen otra cosa).

Si tratan de informar, y si son tan expertos, por qué graban cuando están con la operación de despegue ? Por qué ponen a una asistente de vuelo levantada durante el despegue, cuando eso no es posible ?  (Todo el mundo debe permanecer sentado durante las operaciones de despegue y aterrizaje). Aunque no sean tan expertos, podrían saber leer, ya que, toda carta de información de seguridad para pasajeros de los aviones indica que no se puede grabar ni utilizar aparatos electrónicos durante las fases de despegue y aterrizaje y está puesta en el respaldo anterior al asiento de cada pasajero. Por lo menos que aprendan a leer.

Espero que Spanair denuncie a la cadena, porque que sepan que han puesto en peligro al pasaje con su acción y que han sacado a personas en televisión que no han dado su consentimiento (las dos asistentas de vuelo). Ellas dos eran el objeto grabado, no son grabadas por casualidad, sino intencionadamente.

Para mi solo existe una palabra:

VERGONZOSO

Llevo días pensando en poner algo sobre esto. Soy aficionado a la aviación, sobre todo a la fotografía aeronáutica (Se pueden ver mis fotos en AviationCorner.net) y creo que debería haber escrito algo antes.

Foto:  Javier Pedreira (Wicho) - Componente de Microsiervos

El problema es que tampoco me quiero unir a los que se han aprovechado de la desgracia y no tengo ningún dato más que aportar ,es decir, el número exacto de víctimas no me interesa (todos sabemos que ha sido una catástrofe, pero las hay peores a diario) y no me creo capacitado para hablar de causas técnicas reales. Creo que todos los que somos aficionados a la aviación tenemos cierta idea de lo que es un avión y de lo que pasa si un avión pierde un motor (Como he dicho cierta idea). A todos nos parece extraño el accidente tal y como se ha contado, ya que, una pérdida de un motor, no es motivo para que un avión se caiga y menos hacia el lado contrario del avión averiado.

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Video do aterrizaxe de emerxencia do Quantas 747 que aterrizou en Manila cun boquete considerable:

A empresa Boeing xunto con SkyHook International desenvolverán un gran Zeppelin para mellorar a capacidade de transporte actual.

Esta é unha boa nova para os nostálxicos, os cales van poder ver unha nova creación Zeppelin con todos os avances actuais.

Máis info:

• Sky Hook International
• Boeing News