. :: AdrianChapela.net :: .

O que a todos nós nos podería pasar algún día:

Para una “estabilidadad espectacular”.

y a Intereconomía por habérsela colado!

Si señor, Wyoming facendo unha das súas!

Sean Penn presta a súa imaxe para para unha campaña do World Food Programme.

É incrible ver as comparativas, gastamos máis esforzos, enerxía en pelearnos que en axudarnos.

Sobre o World Food Programme:

• Wikipedia (Inglés)

En fin, menos mal que recoñece que pode ser por como fala…

O día 15 de Xaneiro do 2009, produciuse unha azaña no mundo da aviación. Un avión Airbus A320-214, ca matrícula N106US, perdía  os dous motores e comezaba unha manobra para volver ó aeroporto. O capitán, Chesley Shullenberger, de 58 anos, salvou ás 153 persoas a bordo gracias a unha manobra que pousou ó avión no río Hudson. O avión no creo que volva a voar, pero o capitán seguro que sí.

Chesley Shullenberger

O capitán levaba traballando para a mesma aerolínea 23 anos. A aerolínea era US Airways e contaba con este, xa convertido, heroe americano. Todos os tripulantes do avión tiñan moita experiencia. US Airways xa fixo público o nome de todos, ademáis do capitan “Sully” atopábanse:

• Primeiro oficial Jeffrey B. Skiles, 49 anos, 15.643 horas de voo, voa ca compañía dende 1980, cando entrou en US Air.
• TCP Shelia Dail, 57 anos, na empresa dende 1980, cando entrou en Piedmont Airlines.
• TCP Doreen Welsh, 58 anos, leva na empresa dende 1970 cando entrou en Allegheny Airlines.
• TCP Donna Dent, 51 anos, na empresa dende 1982, outra veterana de Piedmont Airlines

A verdade é que fou unha alegría para todos que so se perdese o avión (case seguro que non volverá a voar) en tan arriscada manobra.

Pero, por qué frota un avión ? está o Airbus A320 preparado para amerizar ? Pois curiosamente parece que sí. O Airbus A320 dispón de un botón para selar todas as entradas de auga, para impedir que ó avión lle entre auga e que polo tanto non poida frotar. Este botón pecha todas as entradas de aire que quedan por debaixo da liña de frotación, denomínase “DITCHING“. En Landing Short, temos unha grande explicación de isto.

Despois duns días do accidente, apareceron en Flickr e outras webs, moitas fotos cas que podemos ilustrar o accidente e o rescate do avión:

Plane Recovery, de Kevinh_photos de Flickr

• Plane Crash Set de Kevinh_photos en Flickr
• Crash on the Hudson US Air Flight 1549 - Airbus is retrieved from the Hudson River Set de Lorcan Otway

US Air Flight 1549 out of the Hudson river de Lorcan Otway

Buscando por internet atópanse multitude de referencias do accidente, documentos gráficos etc.

Cando engadimos unha nova fonte de paquetes de Debian, no arquivo sources.list, pode ser que cando fagamos a actualización apareza este erro:

Para evitalo temos engadir o cambiar o valor da seguinte variable:

Esta variable atópase no ficheiro /etc/apt/apt.conf ou en /etc/apt/apt.conf.d/70debconf.

Según as fontes que teñamos definidas no ficheiro /etc/apt/sources.list necesitaremos un valor maior ou menor.

Tiña ganas de deixar esta anotación por aquí, xa que, sempre atopo este erro no inicio dunha nova instalación.

Para instalar algunhas utilidades para a xestión e mantemento dos servidores HP Proliant en Debian Etch para a arquitectura AMD64, é necesario instalar librerías para 32bits, para emular dita arquitectura.

Creo que merece a pena, xa que, a utilidade hpacucli (HP Array Configuration Utility Client) non funciona se non están instaladas. Esta utilidade sirve para saber todos os datos sobre as controladoras RAID instaladas no sistema, así como configurar novos Arrays de discos ou coñecer o estado dos actuais. Para min é unha gran utilidade.

Para que o hpacucli corra sen problemas na Debian Etch AMD64 é necesario que no sistema teñamos a libreria libstdc++-libc6.2-2.so.3. Esta librería atópase no paquete ia32-libs.

Vexamos como instalaremos o paquete hpacucli-7.80-3.linux.deb.

Con isto xa debemos ter HP Array Configuration Utility Client instalada e lista para ser usada.

Descarga: HP Proliant Debian Value Add Software

Instruccións de Instalación: HP Value Add Software Installation Guide

O seguinte video é algo similar a un cómo se fixo a sesión fotográfica que deu lugar ó calendario das asistentes de cabina de Ryanair.

O calendario ten máis ganas que calidade, pero bueno todo sexa polo fin benéfico do mesmo.

Isto sucedeu en Canberra, Australia e posiblemente no Aeroporto Internacional de Canberra.

Está gravado dende a torre de control e é alucinante escoitar como di “Pensei que ía a filmar un accidente.. JAJA”. Menudos flipaos estos australianos!