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Case un mes despois do accidente do avión de Spanair en Madrid Barajas, seguimos a ver como un país supostamente avanzado, de primeira liña, non está á altura dunha situación coma a dun accidente de aviación. O goberno de España e a prensa, están xogando a algo que non resulta nin agradable nin aceptable. Todos os días se fala do famoso “Informe preliminar”, de exclusivas e por último do video.

Como pode ser que todas as televisións, algunhas delas falan de seriedade, de prioridade á información, usen o tema dun accidente como este para lanzar exclusivas continuamente?. Non me parece razonable, nin creo que sexa legal, ¿ cómo pode ser que un video clasificado como confidencial saia nunha cadea de televisión como exclusiva sin ningún tipo de consecuencias ? Creo que as cadeas que emitiron estas imaxes que foron clasificadas como confidenciais deben ser penalizadas, ó mesmo tempo que os responsables das filtracións (dende o primeiro ó último…) deben ser penalizados. Ó mellor fomento debería recapacitar sobre as declaracións que se fixeron e sobre as actuacións que está levando a cabo.

O que máis me alucina do relato que comenta este home, é que indica (tal como se viu na tele) que os mesmos periodistas que siguen as “chorradas” da prensa do corazón, son enviados a entrevistar e facer preguntas absurdas e simplemente morbosas ós familiares das víctimas. Resúltame indignante a maioría da prensa de este país, simplemente buscaron a lágrima e o morbo (E síguenna buscando…).

Por certo, alguén me pode explicar que aporta o video ?

O relato do que falamos:

Por fin una cadena se tiene que quedar callada ante lo que dice un TMA de Spanair. Explica cómo son los procedimientos de mantenimiento y revisiones diarias, pre fly, etc.

El video no tiene mucha calidad pero merece la pena:

El título es un título vulgar, pero cómo si no los periodistas y cadenas de televisión entenderían que va dirigido a ellos ? Los programas de tarde nunca me han gustado, pero la copia barata de España Directo que hace Telecinco se lleva la palma (Está Pasando). En realidad creo que (dando un margen de error de un 10%) el 90% de los programas que se hacen en este país son una mierda (no me pienso cortar en los calificativos, no se merecen otra cosa).

Si tratan de informar, y si son tan expertos, por qué graban cuando están con la operación de despegue ? Por qué ponen a una asistente de vuelo levantada durante el despegue, cuando eso no es posible ?  (Todo el mundo debe permanecer sentado durante las operaciones de despegue y aterrizaje). Aunque no sean tan expertos, podrían saber leer, ya que, toda carta de información de seguridad para pasajeros de los aviones indica que no se puede grabar ni utilizar aparatos electrónicos durante las fases de despegue y aterrizaje y está puesta en el respaldo anterior al asiento de cada pasajero. Por lo menos que aprendan a leer.

Espero que Spanair denuncie a la cadena, porque que sepan que han puesto en peligro al pasaje con su acción y que han sacado a personas en televisión que no han dado su consentimiento (las dos asistentas de vuelo). Ellas dos eran el objeto grabado, no son grabadas por casualidad, sino intencionadamente.

Para mi solo existe una palabra:

VERGONZOSO

Llevo días pensando en poner algo sobre esto. Soy aficionado a la aviación, sobre todo a la fotografía aeronáutica (Se pueden ver mis fotos en AviationCorner.net) y creo que debería haber escrito algo antes.

Foto:  Javier Pedreira (Wicho) - Componente de Microsiervos

El problema es que tampoco me quiero unir a los que se han aprovechado de la desgracia y no tengo ningún dato más que aportar ,es decir, el número exacto de víctimas no me interesa (todos sabemos que ha sido una catástrofe, pero las hay peores a diario) y no me creo capacitado para hablar de causas técnicas reales. Creo que todos los que somos aficionados a la aviación tenemos cierta idea de lo que es un avión y de lo que pasa si un avión pierde un motor (Como he dicho cierta idea). A todos nos parece extraño el accidente tal y como se ha contado, ya que, una pérdida de un motor, no es motivo para que un avión se caiga y menos hacia el lado contrario del avión averiado.

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